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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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倫敦動物學會(Zoological Society of London, ZSL)帶領的研究發現，全世界跑得最快的動物獵豹，由於空間逐漸縮小，已經瀕臨滅絕。
倫敦動物學會與國際野生生物保護學會(Wildlife Conservation Society，WCS)，以及大型貓科動物保護組織Panthera基金會，共同研究發現，全球獵豹的數量大幅減少，現在只剩下7,100隻，也就是只有歷來的9%。
研究發現，在辛巴威，獵豹數量在16年中就住宿優惠大幅減少了85%，從1,200隻到現在最多170隻。
野生動物專家呼籲，將這種大型動物從「易危」改列為「瀕危」等級，讓它們可以受到更大的環境保護。
帶領這項獵豹保育研究計畫的杜蘭博士(Sarah Durant)表示，他們的研究發現，獵豹衝刺的速度最高可達時速75英里，因此牠們需要空曠的空間；此外，他們也面臨野外世界其他物種的威脅，這意味著，獵豹的處境可能不只是先前想像的易危，而應該是瀕危。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園市副市長王明德昨（十五）日上午主持市政會議，聽取工務局「道路開瓶計畫」專案報告後表示，此專案規劃開闢一般道路及打通瓶頸道路，具都市發展的系統性及策略性思維。桃園市已進入建設年，工務局除負責本身職掌的工程業務，也常需協助其他局處代辦重大工程，期勉工務局持續努力，加快工程建設速度，並兼顧品質。
工務局副局長王旭斌表示，開瓶計畫取自桃園市一般道路開闢作業實施計畫及桃園市道路瓶頸打通作業實施計畫兩項計畫的簡稱，配合桃園市公共建設路網藍圖，以國道一及三號、台六一濱海快速道路、台六六快速道路、國道二號機場聯絡道串接成日字型全市性路網，也以機場捷運、捷運綠線、捷運棕線及鐵路地下化等軌道捷運系統，建構本市軌道運輸網。
王副局長說，桃園市公共建設路網藍圖將南北桃園及青埔地區等三大生活圈間路網，及圈內路網之一般道路開闢及瓶頸道路打通視為重要策略定位，其中在一般道路開闢上，高級旅館著重生活圈連結、生活圈內路網及重大建設聯外三方面，也將瓶頸道路打通，解決既有交通瓶頸，舒緩交通壅塞。在路網開闢及瓶頸道路打通的優先序列選擇上，工務局邀集相關單位就「必要性及需求性」、可行性進行評估，公平客觀選出效益高者優先開闢，以達到高品質、高效率的交通環境；截至目前為止，開瓶計畫錄案案件已達一百零七件，以每年每區至少一條道路瓶頸打通為目標。
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