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中國時報【王姿琳╱台北報導】
立法院財委會昨日初審通過《貨物稅條例》修正案，電動車免貨物稅優惠將再延5年至2021年12月31日落日，以協助綠能科技發展，鼓勵民眾購買綠能電動車輛；但為扶持國產車銷售，新增電動小客車免稅天花板140萬元，超過部分仍減半課徵。
財政部表示，配合經濟部推動「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，也擬出配套措施，民眾自2011年1月28日起至2021年12月31日購買完全以電能為動力的電飯店民宿比價動車輛，包含電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等，並完成登記，就可免徵貨物稅。
經濟部提出的稅式支出報告估計，電動車再減稅5年，可新增電動汽車5939輛、電動旅遊資訊機車15萬輛，帶動產值增加943.99億元；雖然貨物稅將因此減少，但營所稅、營業稅可增加，最終稅收淨增加19.55億元。
不過，立委江永昌批評，電動車已免貨物稅6年，還有購車補助，但6年來電動車達標數卻不到2成，如何相信未來5年可達成增加近8倍的目標？經濟部必須拿出實質有效的作為，例如增加充電設備等，否則只是持續紙上談兵、原地踏步。
立委趙天麟則認為，扶植國內電動車產業是重要的政策目標，但今年國產電動小客車卻沒賣出半台，若免稅優惠沒訂天花板，只預訂旅館是幫助到高價進口電動車。
財政部長許虞哲表示，不能獨厚國產車，否則會有貿易不公的問題。經濟部官員則指出，許多進口電動小客車的馬達等關鍵零組件是由我國業者生產，屬於扶持國內綠能產業的一環。
朝野協商後，將國產電動小客車免稅天花板設定為140萬元，超過的部分則減半課徵。舉例來說，一台BMW i3 Ultra Advanced的完稅價格為183.8萬，扣除140萬元的免稅額度後為43.8萬元，而43.8萬元減半課稅，再乘上25％稅率，應納稅額為5.48萬。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工總、商總等7大工商團體公布「1例1休對產業影響問卷調查結果」，顯示近半企業要漲價因應、過半限制加班；商總理事長賴正鎰說，3月初商總將與民進黨立院黨團談修法救急，不然不能加班勞工也要翻臉了。
中華民國全國工業總會、中華民國全國商業總會等7大工商團體，在1月20到26日間，對所屬會員進行「1例1休對產業影響問卷調查」，共完成735份有效問卷，分析出1例1休上路對產業的3大影響，以及企業界的2大因應對策。
調查結果顯示，一、有72.8%企業每年會增加3%以上人事成本，27.2%企業每年會增加1%到3%；且人力密集的行業及規模較小的企業，每年人事成本增加率較高；另單一企業每年實際增加人事成本，最多為新台幣12.81億元。
二、有高達67.4%的企業表示，在遵守「工作每7日中至少應有1日之例假」的規定後，造成排班上的困擾。
三、對於「休息日加班4小時以內者，以4小時計；逾4小時至8小時以內者，以8小時計；逾8小時至12小時以內者，以12小時計」的規定，高達67.8%的企業表示，「無法接受」。
接受問卷調查的企業並有兩大回應。一、有46.3%的企業會考慮調漲產品或服務價格，不考慮調整價格者占約53.7%。其中考慮調漲的企業大多會調漲產品或服務價格10%以內。
工總祕書長蔡練生說，製造業以代工為主，面對國際競爭壓力，人事成本又增加，大部分無法轉嫁到產品售價上，會變成凍漲薪資及減少獎金發放，勞工收入會減少。
二、有15.5%企業採「加速自動化」因應，14.2%企業採「將生產線外移」或「轉單」，6.2%採「歇業」因應；以上合計35.9%。
而且受調查的企業，面對加班費增加，有51.3%企業限制員工休息日加班，有24.4%企業採新增臨時、短期或派遣人力，15.6%採外包，8.8%縮短休息日營業時間。
商總理事長賴正鎰說，「修法要修出能執行的法啊！全台灣想加班增加收入養家的勞工不能加班，都要翻臉了！」
他並說，商總已經跟立法院民進黨團總召柯建銘談好了，3月立法院開議，當月的第一週要跟10到20位民進黨籍立委談調查結果，建議修法放寬加班時數及彈性工時，不然物價真的會漲、企業也真的會出走或歇業。
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